O cheiro de óleo de cozinha flutua no vinhedo, enquanto vinícolas recorrem ao biodiesel para impulsionar seus veículos
Por falar em alimentícios e pares de vinhos. Com os preços da gasolina pairando em torno de US $ 3 por galão, as ameaças crescentes ao suprimento de petróleo dos EUA estão crescendo. Mas não é a primeira vez. E crescente preocupação com o aquecimento global, várias vinícolas da Costa Oeste estão fornecendo seus tratores, caminhões de entrega e, em alguns casos, seus carros pessoais com óleo de cozinha reciclado.
- Por muitas razões.
- Os produtores de vinho começaram a recorrer ao biodiesel.
- Um substituto renovável e biodegradável para o diesel.
- Muitas vezes feito de óleos vegetais.
- Como soja ou milho.
- O biodiesel não só queima mais limpo do que combustíveis fósseis.
- Mas também pode ser produzido.
- No país e pode ser usado na maioria dos motores diesel comuns com pouca ou nenhuma modificação necessária (além de se acostumar com o leve cheiro de chips ou veículos de comida chinesa em vez de vapores diesel).
“Estou cansado de ser refém de governos estrangeiros por causa da nossa dependência de seu petróleo”, disse o produtor de Oregon Kevin Chambers, dono de uma das maiores empresas de fornecimento e gerenciamento de vinhedos de Willamette Valley, explicando por que ele usa biodiesel em tratores em seu vinhedo. “Se pudermos cultivar nosso próprio combustível, vamos fazê-lo!”
Até agora, oregon parece estar na vanguarda do movimento do biodiesel na indústria do vinho, com pelo menos oito vinícolas fazendo a mudança.
Jim Bernau, proprietário da Willamette Valley Vineyards, disse que se interessou pelo biodiesel há mais de 10 anos, quando pesquisadores universitários e “oficinas” de combustível começaram a se divertir com a ideia. (Na verdade, o uso de óleo vegetal em veículos data de 1892. , quando o motor diesel original, inventado pela Rudolf Diesel na Alemanha, era alimentado por óleo de amendoim). ToBernau fabricava biodiesel para seu trator, mas decidiu que era muito trabalho para um esforço sustentado.
As coisas ficaram mais fáceis desde então. Oregon agora tem seu próprio grande produtor de biodiesel, a SeQuential Biofuels, com sede em Portland, que começou em 2002 e obtém óleo de cozinha de empresas locais como a Kettle Foods, que fabrica batatas fritas e tortillas. A empresa entrega a um número crescente de empresas de Oregon e também fornece bombas de autoatendimento ao longo do corredor I-5 através do Vale Willamette para que os veículos possam reabastecer em postos de gasolina regulares.
Em agosto, a SeQuential instalou uma bomba WVV. De agora em diante, os tratores de seus funcionários, os carros de seus funcionários e as seis vans de entrega do seu revendedor de vinhos bacchus finos poderão reabastecer no local. Shelby Zadow, coordenadora de relações com clientes da WVV, disse que os funcionários receberam 50 galões de biodiesel gratuito por mês para seus veículos pessoais como incentivo à mudança de departamentos. Zadow, que recentemente comprou um VW Golf TDI, agora usa biodiesel para sua viagem de ida e volta de 160 quilômetros de Portland até a vinícola.
Atualmente, o grau de biodiesel mais utilizado é o b20 (uma mistura de 20% de biodiesel e 80% diesel convencional), pois as vinícolas têm uma ideia do desempenho de seus veículos, além de ser um pouco mais barata que o b100 (100% biodiesel). ).
Susan Sokol Blosser, dona da vinícola Sokol Blosser em Dundee, tem usado o b20 para alimentar seus tratores por quase dois anos porque está preocupada com o impacto dos combustíveis fósseis no meio ambiente. “É 20% menos poluição do ar do que se usarmos diesel normal”, disse ele. Como muitos outros proprietários de vinhedos, o objetivo de Sokol Blosser é mover gradualmente os tratores na b100.
À medida que o biodiesel se torna mais disponível, muitos enólogos esperam que os preços fiquem abaixo dos combustíveis fósseis. “Quando comecei a usar biodiesel na primavera passada”, disse Chambers, “houve uma diferença significativa de preços entre biodiesel e petrodiesel convencional. Essa diferença corroeu consideravelmente, nos meses seguintes. “Atualmente, o b20 é vendido por cerca de US$ 3,10 a US$ 3,20 por galão na maioria das bombas ao longo da I-5, enquanto o diesel convencional varia de US$ 2,79 a US$ 3,19.
“Mesmo usando biocombustíveis mais caros, economizamos dinheiro”, disse Bernau. “Com os veículos a diesel mais eficientes, passamos de 8 a 10 milhas por galão para caminhões a diesel maiores com 26 milhas por galão. “
Outros vinhedos de Oregon que usam biodiesel incluem Argyle, Belle Pente, Bethel Heights, Mahonia, Witness Tree e Lemelson, onde o proprietário Eric Lemelson opera sete tratores com b50 e diz estar satisfeito com seu desempenho.
É provável que haja mais convertidos em um futuro próximo, especialmente se oregon promulgar créditos fiscais para consumidores e produtores de biocombustíveis como parte do plano de energia renovável do governador Ted Kulongoski. Ed King III, dono da Certified Organic King Estates, planeja estudar o uso de biodiesel. Ele disse: “Eliminar o uso de combustíveis fósseis na fazenda é a peça que falta no quebra-cabeça de sustentabilidade da fazenda. “
Os vizinhos de Oregon também estão se envolvendo. Na Califórnia, o enólogo independente Lou Preston, dono da Preston Vineyards em Dry Creek Valley, produz seu próprio biocombustível há cerca de um ano. Toda semana, ele vai a uma cervejaria em Cloverdale para coletar 20 galões de óleo de cozinha usado para fritar lula e lula. Ele aquece-o em seu abrigo solar para ajustá-lo, em seguida, filtra-lo para uso em seus tratores e seu VW Jetta TDI. “É muito limpo, e achamos que nossos tratores nos poupam mais combustível do que diesel”, disse ele.
As empresas locais de combustíveis da Califórnia agora também vendem biodiesel. O produtor biodinâmico Benziger Family Winery no Condado de Sonoma recebeu sua primeira edição do B20 no final de agosto da Redwood Coast Petroleum. Chris Benziger, sócio da vinícola, disse que a família estava usando combustível para operar seus bondes turísticos. . ” Interme, esperamos aumentá-los para B100 e substituir nossos tratores agrícolas normais. Tudo isso faz parte do nosso projeto de energia renovável aqui na vinícola.
Em julho, o Long Meadow Ranch, em Napa Valley, anunciou que mudaria toda a sua equipe agrícola para o biodiesel após dois anos de experimentação. Além de seus benefícios para a saúde dos funcionários e para o meio ambiente, o proprietário Ted Hall afirmou ter concluído que foi uma “decisão econômica de longo prazo muito bem sucedida”.
A indústria vinícola de Washington poderia impulsionar ainda mais o movimento do biodiesel. Para começar, as 10 vinícolas e sete produtores da região vinícola da Montanha Vermelha dos Estados Unidos estão tentando se tornar a primeira AVA da Costa Oeste a se tornar completamente biodiesel. Isso é apenas parte de um esforço maior, liderado por Christophe Hedges da propriedade da família Hedges, para alcançar a certificação Red Mountain como a primeira denominação a se tornar completamente orgânica. Vinícolas e outros produtores que compram uvas Red Mountain podem usar essas informações para promover seus vinhos. Hedges disse: “Planejamos criar um selo de marca que garanta a qualidade e o comprometimento ambiental do consumidor”.