Outro jogador entrou na briga na batalha pela expedição ao vinho: varejistas de vinho em 30 estados formaram uma nova parceria para ajudá-los a obter os mesmos direitos que as vinícolas em todo o país.
Atualmente, 33 estados permitem que os consumidores peçam vinho de produtores de fora do estado para entregar diretamente em suas casas; no entanto, apenas 12 estados também permitem que seus residentes recebam remessas interestaduais de varejistas.
- A Associação Especial de Varejistas de Vinhos foi lançada oficialmente esta semana para resolver a lacuna.
- Que existe porque os varejistas de vinho raramente se uniram para avançar no problema.
Muitos estados aprovaram leis de navegação interestaduais, com base em projetos de lei de modelos de organizações de vinhedos, que inicialmente incluíram uma extensão dos direitos das vinícolas e varejistas. “Mas como os varejistas nunca foram organizados, nunca estivemos na mesa de esforços de lobby. cavalos eram muitas vezes vendidos”, disse Lesley Berglund, presidente da SWRA. Ele acrescentou que até a decisão da Suprema Corte do ano passado de que os Estados deveriam tratar os transportadores de vinho dentro e fora do estado igualmente, os varejistas foram incluídos na legislação de transporte direto cerca de 60% das vezes “Desde a decisão, eles foram excluídos 100% do tempo”, disse ele.
A questão tornou-se mais urgente, uma vez que houve uma recente onda de atividade legislativa em vários estados, e não apenas aquelas cujas leis não parecem ser consistentes com a decisão da Suprema Corte, muitos dos chamados estados recíprocos, que permitem submissões diretas. vinícolas em outros estados, desde que esses estados aceitem remessas deles, eles estão considerando mudar para um sistema de licenciamento. A Califórnia fez a mudança no ano passado, e o Colorado recentemente introduziu um projeto de lei para fazer o mesmo. Estados com um sistema de licenciamento exigem que os remetentes -Definir para comprar uma licença a cada ano, informar periodicamente o que foi enviado a quem e pagar todos os impostos aplicáveis. A WRA quer garantir que os varejistas não fiquem para trás à medida que essa tendência continua.
Todd Zucker, presidente da K
As vinícolas têm apoiado os esforços da SWRA, diz Berglund, porque, embora os varejistas possam enviar para mais estados, isso ajuda as vinícolas a desenvolver suas marcas e aumentar o acesso dos consumidores aos produtos.
No entanto, os grandes atacadistas, que também poderiam se beneficiar se os varejistas venderem mais vinho, se opõem à SWRA, disse Berglund. “Até agora, os atacadistas se opuseram veementemente à inclusão dos varejistas na nova legislação. O que não faz sentido? Já que a maioria desses varejistas compra de atacadistas”, disse ele. Atacadistas, disse ele, “suspendem seus chapéus” sob a alegação de que os embarques diretos facilitam a compra de álcool por menores. No entanto, acrescentou. ” A decisão da Suprema Corte afirmou que esse argumento não está em jogo. “
Além disso, zucker observou, afirma que permitem o transporte direto exigir que as embalagens sejam rotuladas como contendo álcool e que a FedEx e a UPS só possam fornecer vinho a um destinatário adulto que forneça identificação.
Berglund não está muito preocupado com a oposição dos atacadistas. “As pessoas são muito mais bem educadas nos parlamentos e na mídia do que há oito anos”, disse ela, referindo-se ao período em que a batalha pela navegação direta se intensificou. “Espero que tenhamos alterações em alguns dos projetos de lei que existem. “