Após dois anos de disputas legais, um juiz federal superou a Lei de Navegação Direta de Massachusetts na semana passada e decidiu que os limites de volume da lei eram discriminatórios e que o caso poderia ter um impacto significativo em leis semelhantes em outros estados.
Após a decisão da Suprema Corte de 2005 de Granholm decidiu que os estados não podiam tratar armazéns dentro e fora do estado de forma diferente em relação às regras de transporte, Massachusetts aprovou o Projeto de Lei 4498 da Câmara, que foi a primeira lei sobre o embarque direto de armazéns para instituir limites de volume para armazéns elegíveis para enviar residentes , e começou uma tendência entre as legislaturas estaduais em todo o país. As leis de transporte direto com limites de volume parecem tratar armazéns dentro e fora do estado da mesma forma, de acordo com Granholm, mas geralmente impedem a grande maioria das vinícolas na Califórnia, Oregon e Washington de vender aos residentes, proibindo o transporte de vinícolas que produzem mais de uma quantidade específica de vinho a cada ano. Os legisladores geralmente estabelecem esse limite de volume ligeiramente acima do nível de produção da maior vinícola do estado.
- Em sua decisão de 19 de novembro.
- Family Winemakers of California vs.
- California Jenkins.
- O juiz do Tribunal Distrital dos EUA.
- é um juiz do Tribunal Distrital dos EUA.
- Os EUA.
- Rya Zobel.
- Infringiram a lei e consideraram os limites de volume discriminatórios.
- Zobel escreveu em sua decisão: “A sequência de eventos que levaram à aprovação do [HB 4498] e comentários públicos do patrocinador do projeto apoiam fortemente a afirmação dos queixosos de que [o projeto de lei] foi projetado para permitir que as vinícolas estaduais continuassem a enviar diretamente.
- Forçando a maioria dos vinhos interestaduais a passar pelo sistema de três níveis.
- Preservando assim os interesses econômicos dos atacadistas e vinhedos de Massachusetts.
- “.
A menos que um recurso seja apresentado, as vinícolas podem solicitar uma licença de transporte de Massachusetts assim que o Conselho estadual de Controle de Bebidas cumprir a decisão. Os residentes de Massachusetts agora poderão receber carregamentos de vinho diretamente de qualquer vinícola, dentro e fora do estado.
A decisão do juiz Zobel provavelmente será considerada por partes que desafiam os limites de volume em outros estados, como Arizona e Ohio.
“Esta é uma decisão muito, muito importante, porque é realmente uma das primeiras a ver como os atacadistas tentaram jogar Granholm e desligá-los”, disse Tom Wark, diretor executivo da Special Wine Retailers Association, uma organização que defende a entrega direta aos consumidores. “A chave para esta decisão é que a lei foi claramente aprovada com a intenção de discriminar vinícolas de fora do estado, e o testemunho da data [Projeto de Lei 4498] foi aprovado prova perfeitamente”, disse Wark, referindo-se ao testemunho. Senador do Estado de Massachusetts Michael Morrissey, que foi nomeado para a decisão.
Morissey, o patrocinador do HB 4498, que os atacadistas de vinho e bebidas de Massachusetts ajudaram a elaborar, testemunhou durante o debate no Senado sobre este projeto de lei que “com as limitações sugeridas na legislação, continuamos a dar uma vantagem inerente aos vinhedos locais”. Aqueles que elaboraram o projeto de lei estavam bem cientes de que ele não forneceu um campo de jogo nivelado para as vinícolas dentro e fora do estado, conforme exigido por Granholm e a cláusula comercial da Constituição.
“Eu diria que cada limite de volume aprovado em Granholm tem sido uma medida discriminatória contra armazéns de fora do estado. No caso de Massachusetts, ficou claro”, disse Wark. ” Eu acho que pode dissuadir outros estados de tomar esta decisão o caminho.