A Vintage Porto, categoria mais popular dos famosos vinhos generosos de Portugal, promete qualidade excepcional com a recém-declarada safra de 2011, o que é uma boa notícia para os produtores do Porto, que nos últimos anos têm enfrentado custos de produção mais altos e menores vendas de vinhos de nível básico. As dificuldades desviam a atenção para portos de alto nível e desencadeiam uma onda de fusões à medida que empresas maiores compram de concorrentes menores.
Em junho, a Fladgate Partnership, que já possuía casas de primeira linha como Taylor Fladgate, Fonseca e Croft, comprou a Wiese
- Colheita se traduz como “colheita” em português.
- E é a primeira categoria para leões.
- Assim como Vintage é a principal categoria para rubis.
- Por lei.
- As colheitas são feitas a partir de uma colheita de um ano e envelhecidas em grandes barris de madeira por pelo menos sete anos.
- Na maioria das vezes.
- Os vinhos envelhecem por várias décadas.
“Nosso grupo já é líder na produção do Porto Fauve com indicação de idade, categoria que continua mostrando forte crescimento global”, disse Adrian Bridge, CEO da Fladgate Partnership. “A aquisição desta empresa especializada em colheita permitirá que nosso grupo atenda à crescente demanda da antiga Porto Tawny no futuro. ?
Executivos da Fladgate disseram que o grupo desenvolveria a marca Krohn, expandindo as vendas de colheite através da rede de vendas da Fladgate. Ao mesmo tempo, as ações de alta qualidade da Wiese
A Fladgate é um dos cinco principais players de uma empresa que vem se consolidando há vários anos e os produtores buscam a força do tamanho. A economia portuguesa está em apuros e os custos de produção do porto subiram, em grande parte devido aos preços mais altos do conhaque. Embora os enólogos tenham arrancado o excesso de videiras em toda a Europa na última década, os espíritos à base de uva, que são adicionados ao porto para parar a fermentação, tornaram-se mais raros.
Esses preços mais altos tornaram o porto de entrada uma proposta perdedora, mesmo para famílias maiores. Enquanto isso, os portos mais velhos estão crescendo mais rápido. Os embarques portuários para os Estados Unidos aumentaram 11%, para US$ 34 milhões em 2011, de acordo com o Impact Databank, uma publicação irmã. Wine Spectator, e aumentou mais 5% do ano passado para agosto, com o nível premium na vanguarda.
Todas as grandes casas construíram o Vintage Port em 2011, mas os consumidores podem esperar pagar mais por 2011 e pelo Porto de Colheita. E uma maior consolidação é provável, de acordo com a Bridge, à medida que os principais jogadores continuam a adquirir casas de médio porte.