O outono é geralmente a minha época favorita do ano, um sentimento aparentemente compartilhado por muitos amantes do vinho. Depois de um verão longo e quente, as temperaturas finalmente caem e temperaturas mais baixas trazem caixas felizes para minha porta. já que posso mandar garrafas para minha casa em Nova Orleans sem medo de que o calor do verão transforme seu merlot na Madeira. Um novo estudo revela que outubro é o mês mais ativo para encomendas de transporte direto de armazéns dos EUA.
Mais de sete anos se passaram desde a decisão da Suprema Corte de Granholm, que disse que os governos estaduais não podem proibir vinícolas de outros estados de enviar residentes enquanto permitem que armazéns estatais o façam. Atualmente, 39 estados permitem algum tipo de embarque direto, contra 27 antes da decisão de 2005.
- O novo relatório.
- Escrito pela Ship Compliant.
- Mediu o mercado de transporte direto de agosto de 2011 a julho de 2012.
- Examinando cada vinícola dos EUA.
- Mas não é a primeira vez.
- Em todo o Diretório de Vinhos.
Desde Granholm, o transporte direto tornou-se uma parte importante do mercado para o que parecia ser uma rede, embora nenhum dado confiável sobre a quantidade de vinho enviado diretamente foi coletado na época. O Wine Institute e outros grupos comerciais de vinhos estimaram o mercado de entrega domiciliar de Granholm para vinhos finos em menos de 1% do mercado total de vinhos dos EUA.
O Ship Compliant é um serviço que ajuda os armazéns a cumprir as regras de transporte estado-a-estado. Claramente, eles estão satisfeitos com o crescimento do transporte direto, mas o relatório fornece uma visão interessante sobre o mercado de transporte direto.
Os atacadistas de vinho argumentaram que a legalização do transporte direto resultaria em uma avalanche de mineiros encomendando vinho on-line e uma perda substancial de receita fiscal para os Estados, mas também argumentaram que a maioria dos americanos não queria que as regulamentações fossem alteradas, que o sistema não deveria ser alterado. apenas para atender a um pequeno grupo de fãs de vinho procurando por cabernets high-end em listas de discussão.
Embora os mineiros não pareçam ter aparecido e os regulamentos a favor do transporte parecem ter lidado com a cobrança de impostos, os atacadistas estavam parcialmente certos sobre uma coisa: o relatório descobriu que 34% do vinho enviado diretamente vem do Vale de Napa, principalmente Cabernet Sauvignon com um preço médio de US $ 76,58 por garrafa. Isso é exatamente o que o consumidor americano médio bebe. Outros 21% vêm do condado de Sonoma, especialmente Pinot Noir.
As pessoas que pedem vinho online são fãs de vinho, vocês são nossos leais leitores, mas vocês não são um grupo muito pequeno. Não se ele pedir quase 3 milhões de caixas. O rápido crescimento do transporte direto mostra que grande parte da população americana quer acesso a uma melhor seleção de vinhos (e não são apenas vinhos de alta linha da Califórnia; 17% dos embarques vêm de outros estados, com um preço médio de pouco menos de US$ 25).
Mas os consumidores ainda enfrentam muitos obstáculos para ter o que querem em suas mãos. Onze governos estaduais não permitem o transporte direto. Outros ergueram barreiras que efetivamente impedem a maioria dos vinhos de outros estados de entrar em seu estado.
Há também a questão de saber se os varejistas de fora do estado devem ser capazes de entregar aos consumidores. Grupos de defesa, como a Special Wine Retailers Association (SWRA), acreditam que Granholm cobre os embarques entre varejistas e consumidores. Mas 36 estados ainda não permitem embarques diretos, transportes de varejo fora do estado. Suas leis exigem que o vinho passe por um atacadista aprovado pelo Estado e por um varejista local antes de ser comprado. Alguns varejistas desconhecem as leis; outros desafiá-los no tribunal.
Depois de perder Granholm, os atacadistas pressionaram para manter essas regras firmes e pressionaram os governos estaduais a aplicá-las. Os atacadistas não estão tão preocupados que pequenas vinícolas as evitem enviando diretamente aos consumidores; isso pode representar 8,6% do mercado em termos de valor, mas ainda é um volume pequeno. Mas varejistas de fora do estado que ignoram atacadistas locais podem ser muito maiores.
Nunca fui um dos atacadistas de piche. Eles são uma parte valiosa da indústria vinícola, trazem marcas para o mercado, trabalham com vinícolas para criar marcas. Alguns dos mais entusiasmados amantes do vinho que conheço são atacadistas. A maioria dos vinhedos médios e grandes não poderia ter sucesso sem bons atacadistas trabalhando para eles e eu não os culpo por tentar proteger o sistema de três níveis que exigia que os vinhos passassem de um produtor para um atacadista e depois para um varejista desde que a proibição foi revogada. na cadeia de suprimentos, você não pressionaria para mantê-lo?
Mas o mundo do vinho é muito maior do que era quando a proibição foi revogada. Dezenas de milhares de gargalos estão disponíveis nos Estados Unidos. No entanto, o consumidor médio de vinho não vê mais em seu mercado local. Nem todos os atacadistas oferecem. Por uma boa razão: não é rentável transportar o produto de uma pequena vinícola que poucas pessoas querem.
Essas pessoas não deveriam ser capazes de encomendá-lo em algum lugar?O relatório Ship Compliant constatou que 74% dos US$ 1,35 bilhão em vinho enviados diretamente vieram de vinícolas que produzem 50. 000 caixas por ano ou menos, pequenas vinícolas que estão lutando para distribuir. a beleza do vinho é sua diversidade. Você poderia beber uma garrafa todas as noites pelo resto de sua vida e nunca beber a mesma garrafa duas vezes. No final do dia, os verdadeiros amantes do vinho querem explorar tudo o que o vinho tem a oferecer.
Então, o que eu acho das 2,98 bilhões de caixas de vinho enviadas diretamente?É um bom começo. Mas o que você acha, onde você pede seu vinho e você pode obter todas as garrafas que você quer experimentar?