Massachusetts tornou-se o 40º estado a legalizar a entrega direta aos consumidores. Em 11 de julho, o governador Deval Patrick assinou o orçamento estadual de 2015, que inclui linguagem que legaliza embarques diretos para o Estado. A lei entra em vigor em 1º de janeiro de 2015.
Apesar do apoio dos amantes do vinho de Massachusetts, o transporte direto de vinhedos há muito atinge os residentes do Bay State. As leis estaduais sobre o transporte de vinho foram declaradas inconstitucionais duas vezes, primeiro em 2005, sob a decisão da Suprema Corte de Granholm, que proibia os estados de discriminar vinícolas dentro e fora do estado, e novamente em 2008, quando a Lei de Limite A capacitação, que limita o tamanho dos armazéns autorizados a enviar para Massachusetts, também se revelou discriminatória.
- No ano passado.
- Os partidários da expedição direta de Massachusetts sacaram armas pesadas e foram ajudados pelo herói de Massachusetts Drew Bledsoe.
- Ex-quarterback do New England Patriots All-Pro e fundador da renomada Vinícola Doubleback no estado de Washington.
- Que hesitou através da Casa de Massachusetts.
- Projeto de Lei 294.
- Uma lei sobre o transporte direto de vinhedos introduzida pelo Estado em janeiro de 2013 pelo deputado Ted Speliotis.
- Mas foi em vão.
“Foi uma batalha longa e ridícula, e houve momentos em que me senti muito deprimida”, disse Carol Martel, advogada do Wine Institute Northeast, que trabalha para aprovar uma lei em Massachusetts há 10 anos. “Eu não posso nem dizer o quão feliz eu sou pessoalmente. “
Somente quando o texto do Projeto de Lei Speliotis foi anexado ao orçamento estadual deste ano, essa submissão direta acabou se tornando uma possibilidade real. “Eu estava um pouco cético”, disse Martel ao Wine Spectator. “Mas a próxima coisa que soubemos”, [o deputado John Scibak, presidente da Comissão Mista de Defesa do Consumidor e Licenciamento Profissional] estava propondo uma emenda orçamentária na Câmara, que foi aprovada. Era um grande obstáculo porque sabíamos que não só John apoiava, mas ele tinha convencido os líderes [da Câmara] a apoiá-los também. “
Martel e os partidários da expedição direta tiveram que convencer o Senado a aprovar a emenda. “Nós pensamos que era praticamente impossível, porque sabíamos que o senador [Tom] Kennedy se opunha fortemente ao despacho direto, então seria uma batalha difícil. na melhor das hipóteses. E eis que conseguimos obter o Senado de Mídia e Árbitros. O comitê deve incluir a linguagem do transporte direto no orçamento”, disse Martel.
“Esta é uma daquelas raras ocasiões em que é uma vitória para todos”, disse Bledsoe ao Wine Spectator. “Esta é uma vitória para os amantes do vinho de Massachusetts, e é uma vitória para o Estado?Eles recebem uma renda extra e, obviamente, para o nosso negócio. O projeto de lei também resultará em mais vendas de vinhedos, incluindo Bledsoe. “Ainda tenho muitos fãs dos meus dias em Massachusetts, muitos fãs de vinho, e será ótimo dar a eles uma chance de comprar diretamente de nós. “
A nova lei permitirá que qualquer vinícola nos Estados Unidos obtenha uma licença de transporte de vinho de Massachusetts por US$ 300, e os residentes podem comprar até 12 caixas de vinho por ano por vinícola para entrega em casa. Também foi levantada: a embalagem sempre exigirá adesivos indicando que a embalagem deve ser assinada por um adulto com 21 anos ou mais, mas esses adesivos não precisarão mais ser obtidos do estado.
A única pergunta que resta: quem fará as entregas?A lei de Massachusetts exige que cada caminhão que entregue álcool carregue uma cópia autenticada da licença de seu proprietário para entregar álcool, pelo qual o Estado cobra US$ 50 por cópia. Foi introduzido um projeto de lei que permite a Massachusetts emitir licenças de frota, comuns em outros estados onde o transporte direto é legal. em 2013, mas definhou na Comissão Mista de Transportes.
“Acho que a FedEx e a UPS provavelmente analisarão os possíveis casos que a nova lei pode trazer e decidirá se ainda é muito caro fazer negócios na Comunidade, ou decidirão que vale a pena agora”, disse Martel. Ainda há muitas pessoas, incluindo FedEx, Wine Institute, vinícolas locais e outras que gostariam que o tema da frota [permissão] fosse revisto, e eu acho que o [Representante. Scibak] entende o problema.
Como na maioria dos estados, o transporte direto para o varejista ainda é proibido em Massachusetts.