Aqueles que se opõem a uma autoestrada na região vinícola espanhola dizem que o aumento do tráfego acabará com a qualidade dos vinhos.
As obras rodoviárias propostas ao longo do rio Ribera del Duero, na Espanha, atraem viticultores da região. O N-122, uma estrada de duas pistas que atravessa o Vale do Douro, na margem sul do rio Valladolid, em Soria, noroeste da Espanha, já transporta milhares de veículos. um dia, e os enólogos dizem que a adição de duas pistas adicionais, como proposto, destruiria 247 hectares de vinhedos e reduziria a colheita anual de cerca de 2,2 milhões de libras de uvas por ano.
- Os viticultores da região lançaram uma petição em novembro de 2006 e seu movimento está acelerando.
- As empresas de apoio ultrapassaram 2.
- 000 assinaturas este mês.
- Com alguns nomes importantes entre eles.
- Javier Auss.
- Enólogo da icônica Vega Sicilia.
- Assinou a petição.
- Dizendo que a expansão da estrada “provavelmente levará ao fechamento de alguns vinhedos” se grande parte de seu vinhedo for perdida.
A Ribera del Duero é o lar de alguns dos melhores vinhos com sede em Tempranillo da Espanha, localmente chamado Tinto Fino, em uma área de vinhedos às vezes chamada de Golden Mile.
A atual proposta de trabalho, uma das muitas consideradas pelo Departamento de Obras Públicas, expandiria o N-122 de duas pistas para quatro e adicionaria um muro fronteiriço de 2,5 metros de altura a um custo de mais de US$ 222 milhões. Em seguida, o governo o acompanhará com uma grande rodovia que atravessará a Espanha da Catalunha para Portugal, cujo nome se chamará Autova del Duero (A11) e é apoiado pelo Ministério do Meio Ambiente do país.
Angel Anocabar, enólogo de Abada Retuerta na Ribera del Duero, acredita que o governo deve deixar o N-122 sozinho e construir em vez disso o novo A11 na margem norte do Douro. Se essa decisão for tomada, além da destruição de muitos vinhedos na área, isso causará mudanças no microclima da área”, disse. Os projetos de enoturismo que estão começando serão frustrados porque carros e caminhões serão mais de 10. 000 por dia. “
Além de muitos vinhedos na Ribera del Duero, a Abada Retuerta tem seus acessos diretamente conectados à N-122, o que pode ser inútil se a estrada se tornar uma rodovia. vinícolas, muitas das quais já incorporaram ou estão construindo novos quartos de hotel especialmente para turistas que utilizam essa rota.
Os vinhedos também utilizam o N-122 para seus tratores-enólogos, se o projeto for concluído, cada vinícola terá que iniciar mais videiras para construir um sistema rodoviário interno para o transporte agrícola. Além disso, a construção do A11 deve levar quatro anos, deixando quase meia década de pesadelos de trânsito ao longo da já lotada estrada.
Além dos enólogos, Fernando Lázaro, editor de vinhos da subsidiária Valladolid do El Mundo, expressou publicamente sua frustração com os projetos: “Há seis ou sete alternativas”, disse ele, “e a mais escolhida é a pior, ecologicamente falando, destruindo as áreas naturais protegidas pela União Europeia”.
Antonio Castrillo, prefeito de Quintanilla de Onésimo, uma providência tranquila perto de Valledolid com uma população de pouco mais de 1000 habitantes, disse que se tratava de conectar a Espanha melhorando as estradas para melhorar as relações econômicas e sociais entre as regiões autônomas da Espanha. Mas este caso é diferente, diz ele.
“Acho que precisamos colocar a proteção ambiental e o desenvolvimento do setor vitivinícola em primeiro lugar”, disse Castrillo. A melhor maneira de fazer isso, disse ele, é construir a estrada no lado norte do Douro. Isso permitirá a criação do antigo N-122 como rota regional, como rota do vinho, “dando mais charme a uma região que lutou por sua reputação internacional, disse ele”. Construir uma rodovia na área mais sensível de Ribera é uma verdadeira selvageria. Isso resolve um problema, mas nos dá um problema muito maior”, acrescentou.
“Todo mundo que conhece o Vale do Douro está preocupado com seu microclima e sua beleza”, disse Anocabar, cuja vinícola também acompanha o andamento da proposta em seu blog e pede que as pessoas assinem a petição. “Uma estrada que cruza este vale, sendo melhores” rotas alternativas, destruirá o microclima, o fluxo de ar natural e aumentará a poluição, causando um grande impacto em sua bela paisagem vinícola. “
Uma proposta semelhante em Margaux no ano passado também provocou um protesto apaixonado de viticultores da região, mas na semana passada, o governo francês sucumbiu aos protestos dos viticultores locais e encerrou o projeto.