A lei da Califórnia que fez com que os varejistas se enfurecessem com as propostas de mudanças nas regulamentações estaduais de transporte de vinho foi aprovada tanto pela Assembleia do Estado quanto pelo Senado em 18 de agosto. O governador Arnold Schwarzenegger (à direita) provavelmente assinará a lei nas próximas duas semanas.
O Projeto de Lei 118 do Senado proíbe embarques de 36 estados para a Califórnia por varejistas, ao contrário das vinícolas de outros estados, que podem ser enviadas diretamente com poucas restrições aos consumidores da Califórnia. A nova lei permitirá que todos os enólogos licenciados dos EUA obtenham uma permissão na Califórnia. Departamento de Controle de Bebidas Alcoólicas, que permite que eles enviem diretamente para os consumidores da Califórnia.
- Mas o projeto de lei esclarece que varejistas de fora do estado só podem enviar se estiverem localizados em estados que tenham acordos com a Califórnia que permitam o transporte direto.
- Há apenas 14 desses chamados estados recíprocos.
- Isso.
- Dizem os varejistas.
- Torna a lei discriminatória e contradiz a decisão da Suprema Corte dos EUA em maio.
- E também pode abrir caminho para que outros estados aprovem legislação comparável.
- “Estamos muito decepcionados e frustrados por os varejistas não terem sido incluídos no projeto de lei”.
- Disse Todd Zucker.
- Presidente da K.
Os varejistas dizem que o SB 118 atende aos interesses dos grandes atacadistas, que teimosamente se opuseram ao transporte direto porque contorna sua rede de distribuição. Lesley Berglund, CEO da Winetasting Network, uma varejista online com sede em Napa, disse que os atacadistas convenceram o senador Wesley Chesbro (D), que apresentou o projeto de lei, de que a decisão da Suprema Corte se aplicava apenas aos armazéns, de modo que os varejistas não deveriam ter os mesmos privilégios de transporte.
Os críticos da SB 118 reconhecem que a versão final do projeto de lei (que foi alterado seis vezes) inclui algumas melhorias. Os varejistas da Califórnia entrevistados para este item não estão mais preocupados que a lei remova seus privilégios de transporte no estado e os embarques de armazéns. não se limitam mais a um máximo de 24 caixas de 9 litros por ano.
Outro desenvolvimento é que os varejistas, que sentem que atacadistas e vinícolas os frustraram, estão agora nos estágios iniciais da formação de seu próprio grupo empresarial, e permitem uma expressão mais enérgica e oportuna de seus interesses. “Não tivemos nenhuma representação” no passado. Esperamos que seja assinado [SB 118], mas não vemos isso como o fim. Este é apenas o fim deste capítulo e temos trabalho a fazer”, disse Berglund.