As vinícolas garden state podem estar falidas se o carregamento não puder salvar suas salas de degustação externas. Além disso, uma nova esperança para os partidários da expedição direta de Maryland
Os residentes de Nova Jersey podem receber carregamentos diretos de vinho de vinhedos de fora do estado a partir de fevereiro. Em uma série de entrevistas exclusivas, a Wine Spectator soube que as vinícolas locais estavam trabalhando com legisladores estaduais para desenvolver um projeto de lei que permitiria o embarque de vinícolas dentro e fora do estado.
- A carreira legislativa segue uma decisão do tribunal federal.
- Em dezembro passado.
- O Tribunal de Apelações dos EUA para o Terceiro Circuito foi um tribunal de apelações dos EUA.
- Mas não é a primeira vez.
- Ele emitiu sua decisão sobre Freeman v.
- Corzine.
- Um caso que desafia a proibição do Estado de navegação direta.
- A cláusula comercial da Constituição porque nem as vinícolas estaduais nem externas estão autorizadas a enviar vinho diretamente para os residentes de Nova Jersey.
A decisão de Granholm v. Heald de 2005 da Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu que os Estados não podiam discriminar entre armazéns dentro e fora do estado. Desde então, 37 estados estabeleceram leis que autorizam o embarque direto de vinho, mas a proibição do embarque direto de vinícolas do estado e do estado. o Estado também é legal de acordo com a decisão.
O terceiro circuito, no entanto, encontrou falhas nas leis de Nova Jersey com relação às salas de degustação de vinhedos. sistema de nível. A decisão de 17 de dezembro considerou a inconstitucionalidade, estabelecendo a discriminação de 30. Sem uma cura adequada, as salas de degustação satélite serão fechadas.
A maioria das cerca de 40 vinícolas de Nova Jersey estão localizadas em áreas rurais remotas e não têm distribuidores, tornando suas salas de degustação externas uma parte vital da indústria. Sem eles, a indústria “morreria num piscar de olhos”, disse um informante da indústria vinícola de Nova Jersey à Wine Spectator: “Se não consertarmos a situação do ponto de venda, perderemos toda a indústria no estado de Nova Jersey”, acrescentou. A participação agrícola seria enorme. [O vinho] é o produto agrícola que mais cresce no estado e estamos tentando preservar as terras agrícolas.
Mas uma decisão devastadora para os vinhedos de Nova Jersey pode ser uma coisa boa para os residentes do estado, forçando Trenton a aprovar uma legislação muito esperada sobre o embarque de vinho. A Associação dos Produtores de Vinho se reuniu para encontrar uma cura: legalizar o transporte direto. Ao permitir o transporte direto, os armazéns fora do estado teoricamente não seriam mais prejudicados pelas vinícolas estaduais?estado-round.
“A GSWGA tem trabalhado de perto e diligentemente para resolver o problema”, disse o informante do setor. “Mercados de abertura” queremos que todos em Nova Jersey tenham a oportunidade de comprar o vinho de sua escolha. A oposição, é claro, são os atacadistas, que não suportam isso.
Um projeto de lei de envio direto, SB766, foi facilmente aprovado no Senado estadual em 2010, patrocinado pelo presidente do Senado Stephen Sweeney, mas a Assembleia do Estado se recusou a votar três vezes seu projeto de lei complementar. Agora que tantas pequenas vinícolas no estado estão sob ameaça, o projeto de lei deve ser acelerado como um remédio para a decisão do tribunal. A assembleia deverá realizar uma audiência sobre o projeto de lei do deputado ab1702, ab1702, em breve. Os membros da GSWGA acreditam que têm os votos e espera-se que o governador Chris Christie assine o projeto logo após sua aprovação.
“São as pequenas vinícolas que estão realmente na raiz dessa situação”, disse a fonte do Wine Spectator. “Porque o que Christie não quer ser responsável é arruinar os pequenos [porões] que não seria bom para o governador, ou qualquer um dos legisladores, para esse assunto. O governador também recebeu recentemente um relatório de que a abertura do Estado para o transporte direto geraria US$ 5 milhões em impostos sobre vendas e consumo para o orçamento do Estado.
Como concessão aos atacadistas estaduais, a legislação pode incluir um limite na quantidade de vinho que cada residente pode receber anualmente, provavelmente com um limite de 10 casos.
Outras fontes discordaram da ideia do embarque como solução, dizendo que o transporte direto não acalmaria os juízes que decidiram que salas de degustação externas são ilegais.
“Quando o parecer do tribunal distrital foi emitido, ficamos surpresos, francamente, e ainda estamos. Não fizemos parte do litígio”, disse Scott Donnini, coproprietário da Auburn Road Vineyards and Winery e ex-advogado. “Os únicos que acabaram perdendo nesta decisão foram os Vinhedos de Nova Jersey. “
“O envio [não resolverá o problema fora do local] por si só”, diz Donnini. “O que esta decisão diz é que nosso único recurso para vender nosso vinho é entrar no sistema de três níveis. Auburn Road planeja produzir cerca de 3. 000 caixas de vinho este ano, e por causa disso, “os atacadistas não têm interesse em Auburn Road”. Se formos forçados a adotar o sistema de três níveis, ele imediatamente falirá de 90 a 95% dos vinhedos de Jersey, e o resto seguirá de perto. Estamos um pouco aterrorizados. Algumas de nossas vinícolas irmãs dizem: “Ei, não há nenhuma maneira que eles vão nos deixar queimar. “Realmente? Eu gostaria de acreditar nisso, mas não vejo ninguém lutando para vir em nossa defesa.
Louis Caracciolo, dono da vinícola Amalthea e presidente do GSWGA, reuniu-se hoje com legisladores da capital do estado e amanhã se reunirá com os 33 membros do GSWGA e disse que hoje houve pressões, principalmente de grupos de interesse por atacado, para abandonar o problema do transporte, mas “nossos clientes querem, e nós queremos isso?com isso”, disse ele.
Donnini ecoou isso: “Apoiamos [o transporte direto] porque, primeiro, como americanos, pelo amor de Deus, isso é a coisa certa a fazer, e segundo porque quanto mais pessoas bebem vinho, melhor para todos”, disse ele.
Em Maryland, onde as esperanças de entrega direta de vinho aos consumidores têm sido baixas há muito tempo, um relatório publicado em 21 de dezembro abriu as portas. Uma lei recente, a Lei de Modernização da Vinícola de Maryland, exigiu que o controlador do Estado Peter Franchot emitisse um relatório da Assembleia Geral estadual sobre a viabilidade e eficácia da instalação em Maryland para permitir o envio direto de vinho aos consumidores estaduais.
O relatório de mais de 250 páginas da Franchot descobriu que as remessas diretas das vinícolas aos consumidores não representavam riscos para o estado, e o relatório foi entusiasticamente apoiado por vinícolas dentro e fora de Maryland. Respondendo a uma das alegações mais controversas daqueles que se opõem ao transporte direto de que permitiria aos menores acesso fácil ao álcool, o relatório afirma: “Não há evidências de que o consumo de álcool por menores tenha aumentado ou diminuído. como resultado do transporte direto de vinho, as razões para isso podem ser que o vinho não é a bebida de escolha dos jovens [e] o transporte direto de vinho é caro e demorado.
“Vemos uma luz em potencial no fim do túnel de Maryland aqui”, disse o advogado de Kirkland.
O relatório da controladoria, no entanto, fez uma distinção entre embarques diretos para armazéns e embarques diretos de varejistas. “O envio direto de vinho de vinícolas de fora do estado para os consumidores de Maryland não teria um efeito global negativo sobre os licenciados no estado, uma vez que as compras de armazéns são impulsionadas principalmente pela disponibilidade”, lê-se. “O envio direto de vinho por varejistas de fora do estado para os consumidores de Maryland teria um efeito negativo sobre os licenciados no estado (varejistas e distribuidores), já que as compras de varejistas são principalmente varejistas baseados em preços que lutam por direitos de transporte direto disputam fortemente.