Quando brick house vineyards em Oregon enviou meia caixa de 1999 Pinot Noir, avaliado em US $ 240, para um cliente da Virgínia Ocidental através da UPS, o proprietário da vinícola Doug Tunnell não pensou nisso. Afinal, é legal enviar vinho entre os dois estados, e Brick House já tinha feito isso antes. Mas esse carregamento particular de vinho parece ter acabado pelo ralo, em vez de estar na porta do cliente.
“O motorista da UPS pegou o carregamento de um armazém de vinhos em fevereiro, sabendo bem o suficiente que estava destinado à Virgínia Ocidental”, disse Tunnell. “Então recebemos um fax da UPS dizendo que o carregamento havia sido danificado e depois destruído. Então, mais tarde,” em um telefonema, me disseram que tinha sido destruído como contrabando. “
- De acordo com a American Vintners Association.
- Um grupo de defesa do vinho com sede em Washington DC.
- Outros membros também reclamaram que a UPS estava destruindo carregamentos para a Virgínia Ocidental.
- Uma vinícola de Washington.
- Que pediu anonimato.
- Confirmou que a UPS havia dito a eles que havia destruído o vinho enviado à Virgínia Ocidental duas vezes: duas caixas e duas magnums cabernet sauvignon de 1998.
O problema parece ser a incerteza sobre o que é legal com as diferentes leis marítimas dos Estados. O Centro Regional de Distribuição de Embarques Terrestres da UPS está localizado em Maryland, que proíbe o envio de bebidas alcoólicas de produtores de fora do estado diretamente aos consumidores no Na verdade, Maryland, esses carregamentos são considerados crime.
Mas Oregon, Washington e Virgínia Ocidental são estados recíprocos, o que significa que permitem que seus residentes enviem vinho de outros estados que permitem a mesma prática.
A UPS confirmou que, se descobrisse os embarques, destruiria qualquer vinho parado em um estado que não permita embarque direto, independentemente do destino final. “O crescimento das vendas online nos colocou sob maior controle, então, sem burlar a lei, não faríamos entregas para, a partir ou via Maryland”, disse o porta-voz da UPS Bob Godlewski. No entanto, não confirmou que a UPS havia destruído o transporte de casas de tijolos.
Godlewski disse que a empresa tinha o direito de retirar carregamentos ilegais. “Nossa tarifa nos fornece um mecanismo para destruir o vinho encontrado em nosso sistema que não deveria estar lá. Se não é legal levá-lo a um estado, então temos “Há um problema lá”, disse ele. “Em primeiro lugar, não podemos beber álcool. A única coisa prudente é se livrar dele no local e enviá-lo de volta para o remetente pode ser outra violação da lei. “
Godlewski pediu a todas as vinícolas que consultassem o atendimento ao cliente da UPS antes de enviar vinho em estradas incertas. “Até o dia em que todos os 50 estados legalizam os embarques de vinho, a política é que você ligue e certifique-se de que é seguro. “
Mas a Associação Americana de Viticultores discorda da abordagem da UPS. “Não sei de onde a UPS teria a ideia [de destruir o vinho]”, disse Simon Siegl, presidente da AVA. Ele acrescentou que, se Maryland tolerasse a destruição dos embarques de vinho, a AVA acredita que isso excederia os limites da lei e “estenderia a intenção de sua proibição direta de transporte usando a lei para impedir embarques para outros estados”.
Um porta-voz da Controladoria de Maryland, Mike Walsh, negou que o governo do estado estivesse envolvido na eliminação de carregamentos de vinho. “Verifiquei com nossos agentes no chão, e nada disso aconteceu recentemente”, disse Walsh. “Geralmente, quando confiscamos álcool ilegal, mantemos o produto até que o assunto seja resolvido em tribunal. Nós não destruí-lo de qualquer maneira. Ele acrescentou que não considerava o contrabando de álcool um grande problema no estado.
A Divisão de Impostos sobre Álcool e Tabaco de Maryland emite licenças para o transporte de vinhos em todo o estado. Charles Ehart, diretor da divisão, disse que os embarques de vinho para a Virgínia Ocidental através de Maryland são legais, desde que a transportadora compre uma licença, por US$ 102 “Qualquer transportador público pode solicitar uma permissão de transporte público para enviar vinho para todo o estado”, disse Hart. Mas a UPS não pediu”, acrescentou. Então, se eles estão carregando álcool [em Maryland], eles estão infringindo a lei. “
A AVA recomenda aos seus membros do vinho que eles ainda possam enviar legalmente para clientes na Virgínia Ocidental, mas que eles devem usar um serviço aéreo que vá diretamente para o estado.
Tunnell continua a usar UPS, apesar do dilema. Basicamente, a empresa é a única transportadora viável para sua pequena vinícola e geralmente está satisfeita com o serviço que recebe.
Tunnell acrescentou que não teria problemas com a destruição do vinho, mas nunca recebeu as garrafas vazias como confirmação do destino de Pinot Noir. “Sinto que o UPS me snmorphed. ” Ele acredita que a UPS lhe deve um reembolso e está furioso que cinco meses de reclamações à transportadora de pacotes não foram ouvidas.
Em seu fax original, a UPS afirmou que o vinho estava embrulhado em papelão usado, que considerava “insuficiente”, por isso não precisou pagar a reivindicação. Mas Tunnell alegou que ele estava usando uma nova embalagem de papelão e que o fax entrou em conflito com a conversa telefônica em que ele foi informado de que a UPS considerava o vinho um carregamento ilegal. “Ainda não tenho uma resposta clara sobre o que aconteceu com meu vinho, ou por quê”, disse ele. “Mas, eu sempre checo o correio todos os dias para o meu cheque de US $ 240 deles. “
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