Após a decisão da Suprema Corte dos EUA, a Suprema Corte dos EUA não foi capaz de fazê-lo. Mas não é a primeira vez. Que as proibições de Michigan e Nova York sobre embarques de vinho fora do estado são inconstitucionais, o Legislativo de Connecticut aprovou uma lei em 8 de junho que permitirá que os residentes recebam carregamentos diretos de vinho de produtores fora e dentro do estado. Anteriormente, Connecticut permitia apenas vinícolas estaduais para enviar para seus residentes.
A nova medida, SB-122, que foi um esforço bipartidário patrocinado pelo deputado Jack Stone (R) e pelo senador Thomas Colapietro (D), foi apoiada pelo Departamento de Defesa do Consumidor do estado. O projeto de lei está atualmente no gabinete do Secretário de Estado. e a partir daí ela irá ao gabinete da governadora Jodi Rell. Su disse que as contas assinadas entraram em vigor em 1º de julho ou 1º de outubro, de acordo com o calendário fiscal do Estado.
- Se Rell assinar o projeto de lei.
- Os residentes de Connecticut.
- Com exceção daqueles que vivem em cidades secas.
- Poderão receber carregamentos de até cinco caixas de um armazém a cada 60 dias.
O projeto de lei exige que as vinícolas sigam determinados procedimentos para evitar as vendas para menores e garantir que todos os impostos sejam recolhidos. Todos os entregadores devem rotular pacotes como contendo álcool, e os portadores de pacotes devem verificar a identidade no momento da entrega e obter a assinatura de uma pessoa com mais de 21 anos Se uma vinícola não vender vinho em Connecticut através de um revendedor, eles precisarão comprar uma licença de transporte, com preços entre US$ 250 e US$ 1. 000. , dependendo da produção anual. , armazéns fora do estado devem pagar impostos sobre bebidas alcoólicas de Connecticut, como os armazéns locais fazem, e fornecer registros completos de todas as vendas e remessas para cada cliente. Além disso, os transportadores devem concordar por escrito que os tribunais de Connecticut e agências estaduais têm jurisdição sobre novas leis e regulamentos.
Esses procedimentos, embora possam parecer incômodos para pequenas vinícolas, tornaram-se prática comum nas leis de navegação nos últimos anos. “Não é tão difícil” para as vinícolas se conhecerem”, disse Dennis Cakebread, diretor de marketing da Cakebread Cellars, em Napa. você tem que fazer isso, você tem que fazê-lo.
“Este projeto de lei atinge o equilíbrio certo entre proteger os menores do nosso estado e permitir o comércio justo e o espírito de consumo”, disse o senador Colapietro à Wine Spectator em um comunicado. “A Comissão Geral de Direito vem preparando esse projeto desde janeiro, aguardando uma decisão da Suprema Corte. Estou feliz que sua hora chegou.
O mesmo vale para as vinícolas de Connecticut, que agora poderão vender para clientes em outros estados que permitem embarques diretos. “Estamos muito satisfeitos [com o projeto de lei]”, disse Jonathan Edwards, da Vinícola Jonathan Edwards, em North Stonington. em uma área muito turística, por isso temos muitas pessoas de fora do estado que vêm e, é claro, não podem obter o nosso vinho. Não posso dizer quantas vezes recebemos pedidos de vinho para enviar que não podemos honrar. Então vai funcionar bem para nós.
Edwards não está preocupado com vinho que inevitavelmente fluirá para Connecticut de qualquer outro lugar. “Califórnia ou para onde podemos enviar, e podemos enviar”, disse Edwards. “Para uma pequena vinícola como nós, vai ser realmente bom para nós. Não estamos competindo com Kendall-Jackson Mondavi. Es mais de um consumidor de cada vez. “
No centro da decisão do STF estava a exigência de que os Estados tratem os armazéns de entrada e saída do estado igualmente, para que a decisão possa ser usada para desafiar o tratamento desigual em áreas que não o transporte marítimo. Para evitar novas demandas, o Projeto de Lei de Connecticut também permite que pequenas vinícolas de fora do estado, definidas como aquelas que produzem menos de 100. 000 litros de vinho por ano e usam 25% das frutas cultivadas na propriedade, enviem até 15 galões diretamente aos varejistas, como atualmente é permitido fazer aos vinhedos de Connecticut. Isso reduziria ainda mais a participação dos distribuidores, que geralmente se opõem ao transporte direto.