As companhias aéreas armazenam vinhos melhores e melhoram o serviço, na esperança de atrair passageiros frequentes (cortesia da Delta).
Preso em um assento minúsculo, preso entre dois estranhos durante um longo voo, a última coisa que um amante de vinho quer é uma garrafa plástica de 187ml de plonk indescritível. Felizmente, as companhias aéreas estão começando a ver os benefícios de criar melhores programas de vinho. dos veteranos da indústria do vinho, armazene vinhos melhores e treine seus funcionários para saber a diferença entre pinot noir e pinot gris.
- Apesar de uma onda de fusões.
- A concorrência continua acirrada no setor aéreo e a maioria das companhias aéreas reduziram os custos.
- Mas eles precisam de algo para atrair passageiros frequentes.
- Eles são viajantes.
- Gourmets.
- Pessoas de alta tecnologia.
- Viajam cada vez mais e são muito afeiçoados “Hungry”.
- Disse Ken Chase.
- Consultor de vinhos da American Airlines.
- Sobre clientes de cabine premium.
Para viajantes de negócios, o principal fator na compra de uma passagem é o tempo, segundo Joshua Lemeshow, analista do setor de aviação. Mas depois disso, o atendimento ao cliente é o que diferencia as companhias aéreas. “As pessoas querem se sentir valorizadas”, disse Lemeshow. ” As pessoas querem se sentir confortáveis, querem sentir que a empresa se preocupa com elas, em vez de empilhar pessoas em um avião, fechar a porta e sair.
Há uma década, muitas das principais companhias aéreas recorreram a especialistas em vinhos externos para pedir ajuda. As filas incluem sommeliers renomados, escritores de vinhos e vários mestres do vinho. Em diferentes graus, esses especialistas ajudam a selecionar vinhos e desenvolver o treinamento de comissárias de bordo. Denuncie a concentração de vinho da companhia aérea aos viajantes mais exigentes.
A escolha do vinho para um avião é radicalmente diferente da de um restaurante. As seleções a bordo são limitadas, então os compradores de vinho devem essencialmente adivinhar o que o passageiro vai querer beber. Muitas companhias aéreas só selecionam seus vinhos uma ou três vezes por ano. De acordo com a empresa, consultores de vinhos e equipes de gestão organizarão degustações com centenas de vinhos.
Manter negócios interessantes para viajantes regulares pode ser difícil. Brian Weintraub, residente de Cingapura, que trabalha com finanças e geralmente viaja para uma ou duas cidades por semana a trabalho, sabe exatamente qual voo da Singapore Airlines para Hong Kong servirá a Napa Chardonnay. Paolo Basso, sommelier suíço que trabalha para a Air France, diz que muda as seleções a cada dois meses. “Temos muitos passageiros frequentes, então acho que temos que fazer isso”, disse ele.
Um critério fundamental para a escolha do vinho: o vinho tem um sabor diferente no céu. “Preciso de um vinho que possa ser parado a 35. 000 pés”, disse Doug Frost, consultor da United Airlines. Devido à menor pressão do ar, os vinhos mais sutis irão. Eles têm um gosto escurecido da boca. O ar mais seco na cabine reduz a saliva, o que pode tornar certos atributos mais difíceis do que no chão: é melhor evitar vermelhos tânicos e brancos de alta acidez.
As companhias aéreas também precisam de fornecedores capazes de fornecer quantidade suficiente com o nível certo de qualidade. Os passageiros da Delta consumiram 233. 000 caixas no ano passado e a Emirates processou o resfriamento de 750. 000 caixas durante o mesmo período. “Em economia, compramos lotes de 45. 000 caixas”, disse Hermann. Freidanck, diretor de alimentos e bebidas da Singapore Airlines: “Não há muitos fornecedores ou enólogos que tenham essa quantidade do mesmo vinho disponível a cada seis meses”.
Um bom vinho é uma coisa, mas um bom serviço é essencial se as companhias aéreas estão considerando se destacar. “Nossos clientes querem provar o vinho a bordo como se estivessem em um restaurante gourmet. Não é apenas vermelho, branco ou rosa”, disse Joost Heymeijer. vice-presidente sênior de bufê na Emirates.
A experiência em nível de restaurante requer funcionários bem treinados que tenham conhecimento suficiente sobre a seleção de vinhos. Todas as companhias aéreas possuem treinamento básico de vinhos e alimentos integrados com treinamento geral para comissárias de bordo. Mas um treinamento mais profundo requer tentar alcançar milhares de funcionários que nunca estão no mesmo lugar ao mesmo tempo.
Consultores de vinho que trabalham com uma companhia aérea frequentemente desenvolvem guias básicos de vinho para a tripulação, incluindo guias de pronúncia e folhas de truques com informações inteligentes sobre vinhos a bordo. programas oferecidos a qualquer membro da tripulação que quer aprofundar seus conhecimentos e eventualmente ganhar mais.
O programa Sky Sommelier da Delta, um curso de vídeo de 38 módulos baseado no curso online da empresa de consultoria Andrea Robinson, é um dos cursos de vinho mais sérios oferecidos por uma companhia aérea nacional, projetado especificamente para funcionários da Delta. Há um questionário após cada módulo, bem como um exame final no final do curso.
Se um membro da tripulação marcar 85% ou mais no exame final, ele recebe o título de Sommelier Sky, bem como um alfinete, que lembra programas de treinamento para sommeliers experientes. Desde que o programa começou, há dois anos, 1. 800 participantes de voos passaram pelo curso e outros 1. 200 estão estudando atualmente.
A Qantas Airways tem uma abordagem semelhante ao seu programa “Sommelier in the Sky”, com cursos introdutórios, intermediários e avançados, e um final que inclui trabalho escrito, uma eenologia de teste de profância e uma avaliação de degustação às cegas. Atualmente, há 300 sommeliers no céu.
Um dos programas de treinamento de vinhos mais intensivos é o programa Air Sommelier da Singapore Airlines, que leva cerca de seis meses para ser concluído. Todas as lições são ministradas pelos três consultores de vinho da companhia aérea na sede de Cingapura. Agora há 70 sommeliers no ar. Além das missões de voo, eles testam e compartilham suas opiniões sobre os vinhos que os consultores veem como possíveis ofertas de voo.
Algum desses serviços de vinho aprimorados chegará à entrada do ônibus?Infelizmente para a classe econômica, a maioria das atualizações de vinho até agora foram limitadas à primeira classe e classe executiva. Na verdade, para os clientes em cabines econômicas, o principal fator na compra de um ingresso é o preço, segundo o Lemeshow. Mas se as companhias aéreas virem uma vantagem em melhores programas de vinho, um dia você logo encontrará algo bom para beber enquanto você está preso em uma linha sem saída.