Da próxima vez que você estiver sentado em um restaurante na França e quiser uma taça de champanhe, pode levar mais tempo para chamar a atenção do seu garçom parisiense distante do que pegar um trem diretamente para a área e tomar uma bebida você mesmo. O calendário ferroviário europeu, o TGV, ou trem de alta velocidade, ligará Paris com a região do espumante com uma nova estação na capital da região, Reims, a partir de 10 de junho do próximo ano. A viagem Paris-Reims levará apenas 45 minutos.
A nova linha, batizada de LGV East Europe, faz parte de uma iniciativa maior para ligar a capital francesa a várias cidades do leste do país, bem como a destinos internacionais. Em Tinqueux, localizada no sul de Reims, a estação está atualmente em construção e será inaugurado com o nome de Champagne-Ardenne.
- “Esta é uma nova linha entre Estrasburgo e Paris”.
- Disse Peter Bass.
- Porta-voz da Thomas Cook.
- Editora do Calendário Europeu ferroviário.
- Enquanto os últimos 65 quilômetros da rota completa paris-Estrasburgo permanecerão a linha mais lenta até o início.
- De uma segunda fase de construção (uma data de início ainda não foi anunciada).
- A parada Champagne-Ardennes será um pouco menos no meio da nova linha mais rápida.
- “Haverá uma nova estação na cidade principal.
- E eles demolirão os antigos trilhos do trem”.
- Acrescentou Bass.
Estrasburgo, que fica na Alsácia, estará a duas horas e vinte minutos do Aeroporto Charles de Gaulle, em vez das atuais quatro horas. As cidades de Nancy e Metz serão uma hora e meia cada (mas com uma conexão com trens mais lentos partindo da estação de Lorraine), em comparação com duas horas e 40 minutos de viagem hoje.
Hervé Deschamps, enólogo-chefe da Perrier-Jouet, se diverte com a notícia da chegada do TGV na cidade e acrescenta que a linha daria um impulso à indústria do turismo, mas é um impulso no qual Perrier-Jouet não participará. “Isso pode aumentar o turismo enológico, especialmente com grandes empresas”, disse ele. “Mas você tem que ter a permissão do governo francês para abrir sua vinícola [aos turistas], por segurança. Hoje, para cumprir essas regulamentações, é muito caro, e levaria algum tempo para reconstruir nossas vinícolas para compensar os turistas. “
No entanto, várias casas já estão abertas para visitantes, como Pommery, Mumm, Piper-Heidsieck, Taittinger, Moet.
De acordo com Railway-Technology. com, um local para profissionais da indústria ferroviária, a nova linha foi debatida e debatida há 20 anos, e sua construção custará mais de US$ 6 bilhões. O trem atingirá velocidades de até 300 km/h. e seu alto custo é justificado por sua capacidade de reduzir significativamente o tempo de viagem de Paris para destinos internacionais como Zurique, Frankfurt e Luxemburgo.
No entanto, Deschamps acrescentou que ele pensou que poderia haver outra razão por trás da nova linha, bem como uma rápida viagem para uma garrafa de champanhe ou outros grandes shoppingcenters na Europa. Ele disse que os preços dos imóveis em Paris excederam os salários dos trabalhadores lá. , com um aumento de 30% no preço dos apartamentos em menos de três anos. Uma vez que a linha esteja em serviço, “as pessoas preferem comprar uma casa em Reims e não nos subúrbios de Paris”, disse ele. “Sempre será o mesmo tempo entre o escritório e sua casa, mas será uma vida mais tranquila. “