Seguindo os passos do Champanhe, a Bordeaux Wine Trade Board (CIVB) avaliou a pegada de carbono da indústria vinícola local em 2008 sob o Plano Climático 2020 da União Europeia, que exige uma redução de 20% nas emissões de carbono no continente até 2020 Agora que os resultados do estudo são conhecidos, os moradores de Bordeaux prometeram reduzir suas emissões em um quinto até o final da próxima década.
Um inventário de nove meses de emissões de gases de efeito estufa gerado pelas diversas atividades do setor de Bordeaux, desde a viticultura até o transporte marítimo global recém-concluído, indica que produz cerca de 203. 000 toneladas de dióxido de carbono por ano, grande parte dessa produção ligada à fabricação e transporte de garrafas e caixas, bem como o combustível usado por tratores em vinhedos.
- A CIVB fez recomendações para reduzir essas emissões em 20% até 2020.
- Focando também na economia de energia e água.
- Porém.
- Vai depender da boa vontade dos vinicultores e distribuidores de Bordeaux para implementar essas medidas.
- Elas não foram estabelecidas.
- Incentivos ou penalidades.
No que diz respeito às práticas vinícolas, a Junta Comercial insta os produtores a mudar para máquinas ambientalmente corretas e reduzir o uso de fertilizantes e tratamentos químicos. Um estudo também está em andamento para examinar como os ramos de videiras descartados podem se tornar uma forma de energia interna não poluente Outras soluções incluem a redução de garrafas e a melhoria da fabricação de recipientes de vidro e papelão.
“Cerca de um quarto das emissões são geradas por garrafas”, disse Laurent Charlier, diretor técnico do CIVB. “Se reduzirmos seu peso em 15%, podemos reduzir a produção total em 5%. “
Maneiras de promover a navegação a partir do porto de Bordeaux para limitar as emissões relacionadas ao transporte de vinho exportado estão sendo exploradas. Apenas 10% do vinho de Bordeaux é exportado através de seu porto local, já que muitos vinhos saem da França através do Le Havre, um porto na Normandia, onde os vinhos chegam de caminhão. “Neste momento, a indústria do vinho não usa seu porto local, porque os contratos de ex-cavernas são a norma, o que significa que os detalhes do transporte são inteiramente gerenciados pelo destinatário”, disse Laurence Bouchardie, porta-voz. para o Porto de Burdeos. La o CIVB espera aumentar o transporte marítimo, que gera 5,5% menos CO2 do que o transporte terrestre.
Ser ecológico geralmente requer investimento dos produtores de vinho, mas mudanças podem resultar em economias de longo prazo. Chateau Lagrange de Saint-Julien é um dos pioneiros em Bordeaux, tendo tomado medidas para reduzir seu nível de emissões desde 2005.
“Nossos funcionários têm aulas para aprender a melhor maneira de dirigir máquinas de vinhedos para que eles não desperdicem combustível desnecessariamente, e nós encorajamos o compartilhamento de carros”, disse Gervaise Ruton, gerente de qualidade da Lagrange. O castelo também melhora seus ramos de videira de adubo para o vinhedo. Na vinícola, seus enólogos buscam eliminar o uso de tonéis quentes. “A mudança pode ser cara para alguns, mas é a única maneira racional de fazê-lo”, disse Ruton. “Depende das propriedades de prestígio para dar o exemplo. “