Com as legislaturas estaduais de volta à sessão, as batalhas sobre o envio direto de vinho ao consumidor foram retomadas. Atualmente, pelo menos três estados – Massachusetts, Indiana e Illinois – estão resolvendo o problema. Em Massachusetts, o governador apresentou um projeto de lei que permitiria um transporte direto mais aberto, enquanto em Illinois, um conjunto de dois projetos de lei reduziria a prática já autorizada. Enquanto isso, Indiana está negociando um compromisso entre duas contas muito divergentes.
O longo debate em Massachusetts sobre o transporte direto foi suspenso no final do ano passado, quando o governador Mitt Romney vetou um projeto de lei autorizando o embarque direto do estado e do estado, mas apenas para vinícolas que produzem menos de 30. 000 litros de vinho por ano e não estão mais representadas. por um atacadista de Massachusetts. Este projeto de lei, disse Corbie Kiernan, porta-voz de Romney, “beneficiou os atacadistas às custas dos consumidores. [Romney] sempre favoreceu o envio direto de vinho para os consumidores de Massachusetts. “
- Seu novo projeto de lei permite que vinícolas de todos os tamanhos sejam enviadas diretamente aos consumidores de Massachusetts.
- O limite familiar permanece o mesmo da lei de vetos (um total de 240 litros por ano.
- Cerca de 26 caixas).
- E as vinícolas ainda teriam que pagar US$ 100 ao contrário do projeto de lei vetado.
- A legislação de Romney exige que o Estado aja em pedidos de licenças de transporte de armazéns no prazo de 30 dias.
- Pune apenas aqueles que conscientemente violam a lei e exigem que os armazéns de transporte apresentem relatórios anuais e não mensais sobre o que venderam e para quem.
“Ele está convencido de que será aprovado”, disse Kiernan, embora Romney seja republicano, e a Câmara dos Representantes de Massachusetts, que é majoritariamente democrata, estaria considerando uma isenção do veto de Romney. onde Romney tem mais apoio. Além disso, kiernan disse, “é popular entre os consumidores de vinho, e o público em geral entende que esta é uma abordagem mais amigável ao consumidor para o transporte direto”.
No entanto, um lobista próximo à situação disse que havia muitas negociações a serem feitas e que nenhuma ação foi planejada por pelo menos alguns meses.
Embora Illinois atualmente permita o envio direto de muitas vinícolas, o Estado está reconsiderando suas leis após a decisão da Suprema Corte dos EUA sobre o assunto. Os juízes decidiram que era inconstitucionalmente discriminatório que os Estados permitissem que vinícolas estaduais enviassem residentes, mas proibidos de – vinícolas estaduais para fazê-lo; Eles devem autorizar embarques de armazéns independentemente da localização ou proibir todos os embarques. Isso não afetou diretamente Illinois, que tem leis de transporte recíprocos, o que significa que armazéns em outros estados podem enviar para consumidores de Illinois, desde que os estados de origem dos produtores também permitam. Vinhedos de Illinois para enviar aos seus residentes, mas a redação do tribunal indicou que essas leis também poderiam ser discriminatórias, pois não permitem embarques de todos os estados.
“No diálogo de opinião, eles se referiram [às leis de reciprocidade] e disseram que se chegarmos lá, as rejeitaríamos”, disse Bill Olson, vice-presidente de distribuidores associados de cerveja de Illinois. , que suporta novas faturas.
Como o Projeto de Lei de Veto de Massachusetts e uma medida aprovada em Michigan no ano passado, as contas de Illinois estabelecem limites com base no tamanho do armazém. As contas HB 4350 e SB 2180, introduzidas nos dias 3 e 4 de janeiro, respectivamente, impedem que as vinícolas produzam mais de 100. 000 litros. por ano (aproximadamente 42. 000 caixas) do transporte direto para os consumidores de Illinois, eles têm que passar por um distribuidor.
As medidas também exigem que os residentes de Illinois comprem vinho pessoalmente da vinícola antes de serem enviados para a vinícola mais tarde; após a primeira compra, o consumidor poderia receber no máximo duas caixas por vinícola por ano.
Mas os vinhedos de Illinois dizem que os layouts afetarão suas vendas. “Isso reduziria significativamente nossos pedidos on-line e telefônicos”, disse Beth Glunz Hunt, coproprietária da Vinícola Glunz Family, uma das 63 produtoras do estado. tornaria as coisas difíceis em um momento em que estamos realmente tentando crescer. Glunz disse que a vinícola enviou cerca de 100 pedidos entre ação de graças e o Dia de Ano Novo, a época movimentada do ano. “Como a maioria das pessoas no varejo, precisamos de dezembro para garantir o resto do ano”, disse ele.
Atualmente, os projetos de lei estão em comissão, então uma votação não parece iminente. A sessão legislativa termina em 7 de abril, quase dois meses antes da data habitual de encerramento, em torno do Memorial Day, e Olson disse que ninguém sabe quantos projetos de lei os legisladores serão capazes de aprovar. tratar durante esse período.
A legislatura de Indiana tem antes dele dois projetos de lei, que foram introduzidos no início deste ano, algumas semanas depois que um juiz estadual decidiu que as vinícolas de Indiana poderiam enviar vinho diretamente para os moradores do estado. As vinícolas fazem isso há cerca de 30 anos. Embora o Estado nunca tenha tido uma lei que autorizasse ou rejeitasse especificamente essa prática, a Comissão de Licor e Tabaco de Indiana revogou repentinamente o privilégio no ano passado em resposta à decisão da Suprema Corte dos EUA. Em vez de abrir o mercado para vinícolas em outros estados.
Semelhante ao projeto de lei de Romney, indiana HB 1036 exigiria que armazéns no estado e fora do estado pagassem US$ 100 por uma licença de transporte, bem como pagar impostos sobre todas as vendas e arquivar relatórios anuais com o Estado. A lei limitaria as vinícolas ao envio de 24 caixas. por adulto por ano. No entanto, o projeto de lei não saiu da comissão, enquanto o HB 1190, originalmente um projeto de lei muito mais restritivo, sim.
Quando introduzido pela primeira vez, o HB 1190 permitiu que os consumidores enviassem pedidos para vinícolas, mas o vinho teve que ser enviado através de um atacadista para um varejista para ser recolhido. “Claro, [nós] nos opomos ao transporte direto através de um atacadista. vai contra o objetivo”, disse Nino Ciaravino, advogado do Centro-Oeste do Wine Institute, uma organização comercial de vinhedos da Califórnia que defende o transporte direto ao consumidor.
As negociações entre vinícolas, atacadistas e legisladores de Indiana estão em andamento há três semanas, com todas as alterações ao Projeto de Lei 1190. “A questão ainda está em curso”, disse o deputado Eric Koch (à direita), autor do HB 1036 e que participa das negociações. “Esperamos modificar o 1190 para que o transporte direto seja permitido novamente”, disse ele.